BMW F 800 S/ST unas duditas

Javi C. · 01-09-2006 19:24:28

Holas·
La verdad es que me gusta esta moto·
La añado a la lista de candidatas para cuando jubile a la dama blanca‚
y van…·

Se me ocurren dos cuestiones:

1· ¿Porqué BMW menciona una potencia de 85 CV‚ cuando en casi todas
las pruebas que he leído en varios medios de comunicación diferentes
(léase revistas de motos)‚ le sacan en el banco de 90 CV hasta 95 o 96
CV? La duda me corroe…

2· Casi todas las revistas no hacen más que alabar las bondades de la
famosa correa de arrastre‚ en lugar de la cadena metálica de toda la
vida· Dicen que aparte de las obvias ventajas de no tener que engrasar‚
o tensar‚ se sustituye cada 40.000 kms· Y yo me pregunto:

2.1 ¿No es una duración normal para un grupo de arrastre‚ sea de lo
que sea‚ en una moto de una potencia y peso contenidos? A mi en la vfr
me duró la cadena marca renthal 48000 kms‚ y la siguiente cerca de
45000 kms‚ y no las cambié cuando daban mucha pena‚ aún les quedaba
vidilla (poca‚ la verdad)· (Las engrasaba y tensaba no asiduamente pero
sí de vez en cuando)

2.2 ¿Cuánto nos clavará BMW por dicha sustitución? Porque si te
cuesta 120 Euros pues chachi‚ pero como cueste 240 € pues como que no
veo mucho ahorro·

SAludooos
Javi C·

Ads Links · Hoy 05:49:19

GHG\(ElTroll\) · 01-09-2006 22:16:57

Creo q te tas confundiendo con las ventajas de cada sistema…
Si lo q quieres es una transmision q dure toda la vida y jamas tengas q
hacerle nada‚ lo q necesitas es un cardan‚ q con cambiarle el aceite cada
50.000km se conforma·
Ahora la duracion no es la unica ventaja de la correa respecto a la cadena‚
en otras motos como la vulcan o HD o akila 650 la duracion es bastante mayor
q esos 40k km‚ pero las ventajas de la correa estan en su casi nulo
mantenimiento(ni limpiar ni engrasar y solo tensar muy de vez en cuando)‚ en
su suavidad y su bajo ruido·
Si el tema es estrictamente economico‚ es verdad q 40k son pocos para una
correa(los 90cv supongo q tienen algo q ver‚ de todas formas para mi gusto
deberian haber usado una correa mas grande) y su precio sera como el de una
cadena o mas‚ pero no te olvides de restarle los botes de aceite q gastas en
una cadena‚ yo la engraso cada mil km y no son muy baratos…

De todas formas‚ si me gustan las correas‚ nunca ha sido xq sean mas
rentables…
––
"El ser humano es el unico animal que se tropieza dos veces con la misma
piedra… y le hecha la culpa a la piedra…"
GHG (ElTroll)
FJ 1200
ECHO 452 VL
Puch Minicross C50 “La Pucheta"
[EChM #6666B]
Sector TangoHorchata centro
http://www.emepegianos.tk
http://www.elrostrodebeltza.com/

JMBIKER · 02-09-2006 09:34:10

"Javi C.” <jacagas1@hotmail.com escribió
Se me ocurren dos cuestiones:

1· ¿Porqué BMW menciona una potencia de 85 CV‚ …

La potencia se puede medir de varios modos‚ y los resultados numericos son
diferentes:
1/ se puede medir segun el método SAE o el DIN· Obviamente‚ con es SAE se
obtienen valores más altos en fábrica‚ pero el DIN te da valores más reales
‚ son los que proporciona la moto en orden de marcha·
2/ La potencia s puede medir “a la rueda” o “al embrague"‚ la medicion más
espectacular‚ y favorable para los de marketing es “al embrague"‚ la más
real es “a la rueda"‚ pero le afectan variables‚ como el estado del
neumático‚ tranmisión…·
3/ La medicion depende del tipo de banco utilizado‚ cada fabricante tiene
sus requrimientos·
4/ La medicion depende de las condiciones atmosfericas : No obtienes la
misma potencia con mucho calor y aire húmedo‚ que con aire frío y seco‚ y
alt presion barométrica· Existen factores de corrección‚ pero las mediciones
más chapuceras olvidan aplicarlos·
Tradicionalmente‚ los valores dclarados por bmw son bastante reles‚ al
contrario de otras marcas· ;–)

2· Casi todas las revistas no hacen más que alabar las bondades de la
famosa correa de arrastre‚ en lugar de la cadena metálica de toda la
vida·

Una buena ( y cara) cadena‚ bien mantenida‚ dura muchos miles de kms· Pero
el concepto “bien mantenida"‚ entre tensados‚ centrados‚ limpiezas y
engrases‚ aparte de los consumibles‚ es un auténtico engorro· Sin contar el
gasto de las limpiezas de la parte posterior de la moto· Con una correa‚ al
no existir engrase‚ te lo ahorras‚ en tiempo y dinero·

2.2 ¿Cuánto nos clavará BMW por dicha sustitución?
Existe un aparatito‚ conocido como “teléfono"‚ que te permite realizar esa
consulta directamente al servicio bmw que mejor te parezca :–P

Jmbiker
BMW R1150R

deabru · 02-09-2006 21:32:38

Javi C· wrote:

2.2 ¿Cuánto nos clavará BMW por dicha sustitución? Porque si te
cuesta 120 Euros pues chachi‚ pero como cueste 240 ¤ pues como que no
veo mucho ahorro.

Como ya dice JMBIKER‚ el tiempo que has invertido en la cadena‚ cuenta… de
hecho si el tiempo es dinero‚ la cadena te ha costado muuucho más que
eso ;–)

Si yo pudiese montar correa dentada en mi moto‚ no me lo pensaba·

vsssss
––
deabru… bai deabrunaiz (ekiozuTEarrobadeabruELpuntoGcom fuera mayusculas!)
EChM#5040 (7!) ––––– KYI NOW!
Kawasaki ZX6R'98 ninja (green power!)
Vespa PX 200'89
VW Golf GTI MK2 8v'89
http://www.youtube.com/watch?v=L2DIugl–gdM
No a las patentes de software http://proinnova.hispalinux.es/

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BMW F 800 S/ST unas duditas

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Re: BMW F 800 S/ST unas duditas

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#4 02-09-2006 21:32:38

Re: BMW F 800 S/ST unas duditas

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