"Danielowski” <daniel.gonzalez.alonso@gmail.com escribió en el mensaje
news:1157021817.553311.194030@e3g2000cwe.googlegroups.com…
Diego F· ha escrito:

Una duda que siempre he tenido‚ es si es efectivo pegar un pisotón de
golpe
o se consigue lo mismo pisando progresivamente· Quizás es sólo un efecto
peliculero eso de pegarle un pisotó hasta el fondo· ¿Alguien lo hace?

Si estás en la marcha correcta (una corta)‚ si pisas a fondo sales
mucho más disparado que si lo haces progresivamente· En una larga‚
puede que lo ahogues y sea peor que hacerlo progresivamente.

Pero vamos‚ que si estás en la marcha correcta‚ mejor a fondo.

Ya lo probaré :–) Sólo le he pisado fuerte en marchas largas‚ aunque no
hasta el fondo de golpe·

––

Saludos‚

Diego F·

"Diego F.” <diegofrNO@terra.es escribió en el mensaje
news:ed6k86$319$1@nsnmpen2–gest.nuria.telefonica–data.net…

Pero vamos‚ que si estás en la marcha correcta‚ mejor a fondo.

Ya lo probaré :–) Sólo le he pisado fuerte en marchas largas‚ aunque no
hasta el fondo de golpe.

Pues ya verás‚ ya…

Saludos·
––
SICYD
EChMotor #120 {Butifarra – Okamacu}

Seat 131 L 1430 [75cv] (1984–1989)
Peugeot 405 SRi aut· [125cv] (1989–…)
Seat 127 L [47cv] (1990–1992)
Astra GSi 2.0 16V [150cv] (1992–2005)
Atenza 2.3 Hatchback Sportive [166cv] (2005–…)
–––

SICYD wrote:

“countach” <5000qv@hotmail.com escribió en el mensaje
news:4lo31iF2sg41U1@individual.net…

  En las nuevas‚ el Diego F· escribió:

   Ya lo probaré :–) Sólo le he pisado fuerte en marchas largas‚ aunque
   no hasta el fondo de golpe.

¿Y por qué no?

  Para conducir así‚ hubiera sido mejor haber comprado uno de 600 cc o
  similar·

  Písale a fondo hasta lo que de el coche si es necesario· Suele se

necesario

  en dos ocasiones: a) cuando hace falta la máxima potencia posible para
  minimizar riesgos (Adelantamientos) b) cuando necesitas un poco de alegría
  en el cuerpo.

Dice que en marchas largas· Para conseguir lo que dices pero en mayor grado‚
mejor hacerlo en marchas más cortas.

Cierto· En el Corolla‚ por ejemplo‚ si le pisas a fondo en 5ª‚ durante
unos segundos apenas se nota algo; despues de esos segundos da un tiron
no muy brusco· Es decir‚ que se nota la electrónica… o la
inyección… o lo que sea…

Saludos

SICYD wrote:

“the pusher” <thepusherr@gmail.com escribió en el mensaje
news:1157028668.492659.57080@74g2000cwt.googlegroups.com…

 
   Dice que en marchas largas· Para conseguir lo que dices pero en mayor

grado‚

   mejor hacerlo en marchas más cortas.

Cierto· En el Corolla‚ por ejemplo‚ si le pisas a fondo en 5ª‚ durante
  unos segundos apenas se nota algo; despues de esos segundos da un tiron
  no muy brusco· Es decir‚ que se nota la electrónica… o la
  inyección… o lo que sea…

Pues si haces eso mismo‚ a la misma velocidad‚ pero en 4ª o incluso en 3ª‚
notarás la diferencia…

Lo sé‚ lo sé…

Saludos·

"R· C.” <rmcano@gmail.com escribió en el mensaje
news:4loa64F2qi9eU1@individual.net…

y si quieres acelerar‚ el régimen más
próximo al par máximo.

POTENCIA·

POTENCIA·

LO MÁS CERCANO A LA POTENCIA MÁXIMA·

Poco margen queda pues de aceleración‚ entre el régimen de potencia máxima y
el punto de corte·

Saludos·
––
SICYD
EChMotor #120 {Butifarra – Okamacu}

Seat 131 L 1430 [75cv] (1984–1989)
Peugeot 405 SRi aut· [125cv] (1989–…)
Seat 127 L [47cv] (1990–1992)
Astra GSi 2.0 16V [150cv] (1992–2005)
Atenza 2.3 Hatchback Sportive [166cv] (2005–…)
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