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R· C· escribió en es.charla.motor:

A las buenas José G· Juanino‚ mirame bien de atender lo que te digo:

Bien‚ mi pregunta es: ¿crees Uds· que el comportamiento del servicio
oficial de Seat es correcto‚ al no avisarme de la sustitución de la
bomba de agua? Yo entiendo que es una pieza básica del vehículo que se
le somete a un desgaste similar al de la correa de distribución
(pongamos por caso) y que debería ser sustituido a los X km (no sé qué
número podría ser esa X‚ quizá 90.000) para prevenir averías como la
mía‚ que casi me ha costado tirar el coche a la basura· Me parece
lamentable que esta gente‚ que cobra 51‚50¤ por hora de trabajo (más
el IVA) dé un servicio de esta calidad· Por supuesto‚ no lo pienso
llevar nunca más a ese taller‚ ya que entiendo que no recibo un
servicio de acuerdo al dineral que pago· He puesto la correspondiente
queja‚ aunque no sé si me servirá de algo…

¿Qué otras piezas básicas del vehículo debería vigilar y sustituir
periódicamente para prevenir averías gordas‚ además de la correa de
distribución y la bomba de agua? ¿Alguien me recomienda algún servicio
oficial de Seat en Madrid que sea de calidad? Por diversos foros he
oído hablar muy bien de Valderribas…

No hacía falta sustituir la bomba de agua en la revisión en la que se hace
la sustitución de la correa de distribución.

Muchas marcas lo hacen y así te clavan unos 250 eurillos de más‚ pero
no es necesario‚ ya que la bomba de agua no es un elemento de
desgaste‚ solo se sustituye cuando se avería.

¿Hay alguien más de este foro que pueda corroborarme esto? A mí mucha
gente me ha dicho más bien lo contrario· Que una bomba de agua vale
relativamente poco y su sustitución puede prevenir averías muy gordas·

La avería que tu coche ha sufrido será la junta de culata.

No‚ la avería fue de la bomba de agua· Me dejó tirado en la carretera‚ y
una grúa me lo remolcó al taller más cercano· Ahí mismo el mecánico
estaba casi seguro de que era la bomba de agua‚ pues al arrancarlo  y
esperar unos minutos‚ la salida del agua estaba muy caliente pero el
retorno frío· Luego‚ cuando la grúa me llevó el coche a Madrid‚ en
Fercano (Servicio Oficial de Seat) me aseguraron que efectivamente era
la bomba de agua‚ y me la sustituyeron· No fue un problema de culata·
Eso fue la consecuencia·

No es mal precio
600¤‚ desde luego‚ si ha quedado bien reparado· En un servicio oficial por
supuesto que hacen sustituciones de motor‚ pero no creo que fuera necesario‚
ni creo que sea lo que le han hecho a tu coche· Simplemente habrá sido un
planificado de culata.

Sí‚ puede ser· Lo que me dijeron es que en Seat no reparan motores‚
simplemente los sustituyen por uno nuevo· Y eso podría suponer una suma
de dinero elevada·

Ahora bien‚ la reparación en un servicio oficial hubiera supuesto
aproximadamente el doble· Pero un servicio oficial trabaja muy bien‚
mucho mejor que un taller de barrio‚ sobre todo con coches modernos.

Puede que tengas razón‚ pero yo pago una inspección para prevenir
averías‚ no para repararlas· Y por los 250¤ o menos que me hubiera
costado sustituir la bomba de agua (puesto que parte de la mano de obra
ya estaría hecha al sustituir la correa de distribución) me habría
ahorrado 350¤ de la bomba que me han puesto ahora más los 600¤ del
planificado de la culata o como se llame· Por otro lado‚ mi coche se
puede decir que es de mecánica antigua; ya tiene 8 años· En mi humilde
opinión‚ todo lo que puedan hacerme en un Servicio Oficial me lo puede
hacer el mecánico de mi barrio·

Ah! La avería seguramente se hubiera evitado mirando el nivel de
refrigerante y‚

No· Revisé antes de salir de viaje todos los niveles y estaban
perfectos·

además‚ estando atento a la temperatura de éste con el
vehículo en marcha.

Tienes razón‚ pero mi coche es viejo y no tengo testigos luminosos que
indiquen que la temperatura se ha salido de madre· Cuando vi que la
aguja de la temperatura estaba a tope paré enseguida‚ pero te puedo
asegurar que no fueron más de tres o cuatro minutos· ¿Tú estás cada 30
segundos mirando la aguja de la temperatura de tu coche?

No hay ninguna responsabilidad del taller‚ lo siento.

Efectivamente‚ no hay ninguna responsabilidad legal por su parte‚ pero
desde mi punto de vista‚ como cliente que paga‚ (la hora de Seat vale lo
mismo que la de Audi…) tengo derecho a quejarme y a ponerles los
puntos sobre las íes·

Muchas gracias por responder·


Saludos

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R· C· escribió en es.charla.motor:

Puede que tengas razón‚ pero yo pago una inspección para prevenir
averías‚ no para repararlas· Y por los 250¤ o menos que me hubiera
costado sustituir la bomba de agua (puesto que parte de la mano de
obra ya estaría hecha al sustituir la correa de distribución) me
habría ahorrado 350¤ de la bomba que me han puesto ahora más los 600¤
del planificado de la culata o como se llame.

Eso‚ extrapolado a 1000 casos‚ serían 999 sustituciones de bomba de agua
innecesarias a cambio de la tuya‚ que quizá hubiera sido necesaria‚ o quizá
una nueva sustituida hace 20.000 km te hubiera dado exáctamente el mismo
problema dentro de 20000 más.

Ese mismo argumento lo podrías aplicar a la correa de distribución·
Simplemente es la política del concesionario· Ya te digo que en Audi al
menos al cliente se lo proponen·

Ah! La avería seguramente se hubiera evitado mirando el nivel de
refrigerante y‚

No· Revisé antes de salir de viaje todos los niveles y estaban
perfectos.

Si partes la frase‚ entonces evidentemente no· Pero si no la partes‚
entonces es un si.

¿Un sí a qué? ¿A que no revisé los niveles antes de salir de viaje? Eso
es lo que afirmaste antes‚ ya que no creo que te refirieras a que mirara
el nivel del refrigerante mientras el coche estaba en marcha· Lo que yo
afirmo es que el nivel del refrigerante estaba bien 1 hora antes de
producirse la avería· Otra cosa es la temperatura·

además‚ estando atento a la temperatura de éste con el
vehículo en marcha.

Tienes razón‚ pero mi coche es viejo y no tengo testigos luminosos que
indiquen que la temperatura se ha salido de madre· Cuando vi que la
aguja de la temperatura estaba a tope paré enseguida‚ pero te puedo
asegurar que no fueron más de tres o cuatro minutos· ¿Tú estás cada 30
segundos mirando la aguja de la temperatura de tu coche?

Cada 30 segundos‚ no‚ pero cada 2 minutos‚ si‚ y si en autopista la
temperatura sube un pelín ya es motivo de mosqueo‚ porque no hay razón para
ello.

El mecánico me dijo que al romperse la bomba de agua de esa manera‚
practicamente deja de circular el agua al momento‚ y que en 1 ó 2
minutos la aguja de la temperatura está prácticamente a tope·

No hay ninguna responsabilidad del taller‚ lo siento.

Efectivamente‚ no hay ninguna responsabilidad legal por su parte‚
pero desde mi punto de vista‚ como cliente que paga‚ (la hora de Seat
vale lo mismo que la de Audi…) tengo derecho a quejarme y a
ponerles los puntos sobre las íes.

Si‚ pero no tienes razón· Que a ti se te vaya la bomba del agua no
significa ni que se les vaya a todos‚ ni que si te la hubieran
cambiado no te diera el mismo problema dentro de un tiempo·  Así que
no‚ lo siento‚ hay que mirar el cuadro con más frecuencia.

Tienes razón‚ aunque prefiero que se me queme el vehículo a tener un
accidente por mirar cada 3 minutos la temperatura del coche· Ya me
cuidaré de que el próximo coche que compre tenga un testigo luminoso que
me alarme cuando la temperatura se sale del umbral correspondiente (al
estilo del que existe para la gasolina‚ por ejemplo)·

Saludos

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A las buenas José G· Juanino‚ mirame bien de atender lo que te digo:

Eso‚ extrapolado a 1000 casos‚ serían 999 sustituciones de bomba de
agua innecesarias a cambio de la tuya‚ que quizá hubiera sido
necesaria‚ o quizá una nueva sustituida hace 20.000 km te hubiera
dado exáctamente el mismo problema dentro de 20000 más.

Ese mismo argumento lo podrías aplicar a la correa de distribución·
Simplemente es la política del concesionario.

No se puede aplicar a la correa de la distribución· coches con 200.00km y la
correa de distribución de origen hay muy pocos· Con la bomba de agua de
origen‚ casi todos·

Ya te digo que en Audi
al menos al cliente se lo proponen.

El cliente de Audi no es el cliente de Ibiza de hace 8 años‚ y eso también
influye· Los diagramas de correas no son los mismos en un coche y en otro·
La marca de la bomba no es la misma en un coche que en otro·

Y así hasta cuando quieras·

Cada 30 segundos‚ no‚ pero cada 2 minutos‚ si‚ y si en autopista la
temperatura sube un pelín ya es motivo de mosqueo‚ porque no hay
razón para ello.

El mecánico me dijo que al romperse la bomba de agua de esa manera‚
practicamente deja de circular el agua al momento‚ y que en 1 ó 2
minutos la aguja de la temperatura está prácticamente a tope.

Sin causar daños aún· El problema es que cuando miraste tu‚ a lo mejor
llevaba 10 minutos al rojo·

Si‚ pero no tienes razón· Que a ti se te vaya la bomba del agua no
significa ni que se les vaya a todos‚ ni que si te la hubieran
cambiado no te diera el mismo problema dentro de un tiempo·  Así que
no‚ lo siento‚ hay que mirar el cuadro con más frecuencia.

Tienes razón‚ aunque prefiero que se me queme el vehículo a tener un
accidente por mirar cada 3 minutos la temperatura del coche.

Si por mirar cada 3 minutos la temperatura puedes tener un accidente‚ tal
vez debieras plantearte si debes conducir·

Ya me
cuidaré de que el próximo coche que compre tenga un testigo luminoso
que me alarme cuando la temperatura se sale del umbral
correspondiente (al estilo del que existe para la gasolina‚ por
ejemplo).

Puedes ser cualquier avería‚ no solo la bomba del agua‚ la que de al traste
con un motor·

––
R· C· – – Sector Foro
[EChMotor #050] #21‚ impar y pasa·
Yamaha FJR 1300 ABS '06: La Zarigüeya
Seat León 2.0 TDi Sport–Up: El Urraco
http://www.rcano.com

El dia Mon‚ 28 Aug 2006 16:29:19 +0000 (UTC)‚ José G· Juanino
<nospam@terra.es escibio en este grupo de usenet:

¿Hay alguien más de este foro que pueda corroborarme esto? A mí mucha
gente me ha dicho más bien lo contrario· Que una bomba de agua vale
relativamente poco y su sustitución puede prevenir averías muy gordas.

Suele ser normal‚ cambiar la bomba al cambiar las correas‚ ya que al
desmontar todo‚ se cambia en un pis pas y previenes justo lo que te ha
pasado·

mirate bien el manual que tienes del coche‚ en concreto el manual de
mantenimiento a ver si pone algo de cambio de bomba junto con las
correas… a los xxxxx kilometros…