On 30 Aug 2006 09:11:15 –0700‚ robermj@gmail.com wrote:

Hola a todos tengo un problema con mi Diversion del 92 a ver si me
podeis echar una mano·
El problema es que aprox· cada 80 km‚ recorridos en trayecto urbano‚ se
me comunica la bujia del cilindro 4 y se queda la moto a 3 cilindros·
Cuando se le cambia la bujia‚ va perfecta‚ anda muy bien para ser lo
que es·
La he llevado varias veces al taller y creo que ya le han hecho de
todo‚

¿Cambiar de taller? No sé… si eres de Barcelona te puedo aconsejar
un taller donde a mí siempre me han solucionado las cosas·

Que no te engañe el dato de la compresión del cilindro· El aceite puede
hacer de sellador a la hora de hacer una medición de la compresión·

Veo dos opciones :

A) – Posiblemente tengas segmentos rotos‚ de modo que permiten que suba
tanto aceite a la cámara de explosión que termina por ensuciarse la bujía y
no saltar la chispa· Al final de no saltar chispa termina por llenarse la
bujía de la gasolina sin quemar·

B) – Podrías tener problemas de estanqueidad en las guías de las válvulas de
ese cilindro en concreto de forma que al aspirar mezcla‚ aspira también
mucho aceite de la culata‚ a través de las guías de las válvulas‚ que pasa
hasta la cámara de explosión· En poco tiempo termina por ensuciarse la bujía
y no saltar la chispa· Al final de no saltar chispa termina por llenarse la
bujía de la gasolina sin quemar·

Si el problema es el A la solución es una reparación de motor‚ con
rectificado de cilindros‚ cambio de pistones‚ segmentos‚ etc· Solución cara·

Si el problema es el B es mucho más fácil‚ y barato‚ de resolver·
Sustituyendo‚ en principio los retenes de las guuías de las válvulas· Si de
esta forma ves que se resuelve el tema ¡olé!·

Suerte·

Saludetes·

Bearbed
EChM#9995
Honda CBR 600 F'99
Sector Foro·


<robermj@gmail.com escribió en el mensaje
news:1156954275.404996.114420@p79g2000cwp.googlegroups.com…
Hola a todos tengo un problema con mi Diversion del 92 a ver si me
podeis echar una mano·
El problema es que aprox· cada 80 km‚ recorridos en trayecto urbano‚ se
me comunica la bujia del cilindro 4 y se queda la moto a 3 cilindros·
Cuando se le cambia la bujia‚ va perfecta‚ anda muy bien para ser lo
que es·
La he llevado varias veces al taller y creo que ya le han hecho de
todo‚
Limpiar carburadores‚ deposito‚ carburarla‚ cambiar la aguja de ese
carburador‚ intercambiar esa membrana con otra para ver si ese era el
problema‚ pero nada‚ le sigue pasando‚ se comunica la bujia· Cuando la
saco esta negra y huele a gasolina· Aceite creo que no es porque le han
mirado la compresion de ese cilindro y marcaba 10·
¿Alguna sugerencia?

Gracias·

Bingo·

Si hay excesivo consumo de aceite aumentan las posibilidades de que sea
esta opción· :–(


Muchas Gracias Bearbe‚ se me olvido decir que una de las cosas que
tambien le hicieron fue cambiar los retenes de las valvulas y ajuste de
valvulas por lo que no creo que sea la B·
Como sea la A‚ vamos chungo· Una pregunta ¿si fuera asi no habria
otros sintomas?
¿por ejemplo excesivo consumo de aceite?

Gracias·

No paraece un consumo excesivo·

En ese caso podría ser simplemente que necesitas una puesta a punto de
carburación utilizando los cuatro vacuómetros‚ para tratar de sincronizar el
ajuste de los cuatro carburadores y por tanto las cantidades de gasolina en
todos los cilindros· Podría estar descompensado el ajuste de ese cilindro·
Si eso te ocurre al circular por ciudad‚ quizás la mezcla a ralentí es
excesivamente rica en ese cilindro·


<robermj@gmail.com escribió en el mensaje
news:1156957642.679618.132900@p79g2000cwp.googlegroups.com…

Bearbed wrote:

Bingo·

    Si hay excesivo consumo de aceite aumentan las posibilidades de que sea
esta opción· :–(


Muchas Gracias Bearbe‚ se me olvido decir que una de las cosas que
tambien le hicieron fue cambiar los retenes de las valvulas y ajuste de
valvulas por lo que no creo que sea la B·
Como sea la A‚ vamos chungo· Una pregunta ¿si fuera asi no habria
otros sintomas?
¿por ejemplo excesivo consumo de aceite?

Gracias.

El caso es que creo que no consume escesiva aceite‚ ademas en estas
motos refrigeradas por aire siempre comen un poco de aceite· Solo he
tenido que echarle un poco de aceite 300cc en unos 3000 km‚ ¿es
escesivo?

ha dicho en es.charla.moteros:

La he llevado varias veces al taller y creo que ya le han hecho de
todo‚

te han hecho el reglaje de valvulas? yo tuve la del 2001 y la hice cerca de
65000 kms y cada 20mil habia que hacerselo‚ si no‚ me daba problemas
parecidos a los tuyos

Esta moto es bastante sensible al tema de carburacion y estanqueidad de las
valvulas‚ ten en cuenta que esta refrigerada por aire y tiene bastantes
tolerancias‚ sobre todo cuando hace mucho calor como en esta epoca del año

––
Barrabas el ossado http://barrabas.moteros.net
barrabas punto xj600s arroba gmail.com
Sector FORO EChM#249 EChMotor#246 OBD#2
Vehiculos: Yamaha Fazer 1000'04 y Ford Mondeo 1.8 16v'04