Normalmente lo que se lleva es un protector en esa zona que te pega la
cadena‚ depende bastante del cuadro que de con mas o menos facilidad.En
cualquier tienda de bicis te lo regalaran (publicidad) o te costara na‚
tambien te lo puedes hacer tu mismo·

saludos‚



"Jose” <mi.mail@no.es escribió en el mensaje
news:tljBg.12751$6D6.1260@news.ono.com…

      Me he dado cuenta que en la afx que tengo‚ cuando pillo algún “salto"
tipo “bajar de un bordillo"‚ la cadena y el cambio da la sensación que se
vayan a caer al suelo· Un fuerte “clanck” metálico y a seguir la marcha·
      Hasta ahora no me había preocupado lo más mínimo pero limpiando la
bicicleta me di cuenta de dos cosas:

1· La cadena que pasa por encima del marco‚ al saltar de ese modo‚ marca
el marco que queda por debajo golpeándolo con cada salto· Esto a mi me da
igual… total‚ un poco de pintura y a seguir· Además‚ es una bicicleta
MTB‚ no una para exponer en un museo :–P (aunque a la larga‚ lo reconozco‚
joder joderá… je)
2· La pieza metálica del cambio de detrás‚ esa especie de ruedecilla‚
tiene bastante juego y es muy fácil moverla con la mano· Al empujarla un
poco hacia abajo la cadena toca con el marco (o sea‚ que cada vez que la
bicicleta pilla un bache es esta pieza la que cede hacia abajo rebotando y
haciendo que la cadena baile hasta el punto de tocar el marco en la bajada
más brusca)·

      Ahora la cosa es saber si hay alguna forma de suavizar estos
“trancazos” y de conseguir‚ sin tener que cambiar el cambio‚ que esa pieza
siga funcionando con la misma suavidad pero reduciendo esos saltos que
terminan marcando el marco a base de golpeteos de cadena·

      ¿Ajustar el muelle (cómo)?‚ ¿quitar eslabones de la cadena con el
tronchacadenas para que al estar más tensa no se pueda mover tanto la otra
pieza?

Jose
Conor AFX8500D

Montado· :–)

Es como una funda de tela elástica (caucho‚ goma… no sé) en la que
tiene escrito “kevlar” y un par de logos más·
La funda se enrolla alrededor del tubo del cuadro que pasa bajo la
cadena y se cierra con velcro· Cubre casi todo el tubo del marco‚ desde
el cambio de detrás hasta donde finaliza la rueda· En la parte más
próxima a la rueda da le sensación que el cierre roce levemente la rueda
(o que pueda hacerlo con facilidad si el tubo se moviese por algún motivo)·

Espero que no se despegue el velcro en plena salida porque perderlo ya
molestaría pero como se me meta en mal sitio la leche que podría
soltarme sería buena (demasiado cerca del cambio y las ruedas)· También
espero que el roce con la rueda no haga que se despegue ni le haga salir
chispas por el calor del roce si al final se pone a rozar de verdad :–P

Ya veremos·
Un saludo·

–––––

Luismi escribió:

Normalmente lo que se lleva es un protector en esa zona que te pega la
cadena‚ depende bastante del cuadro que de con mas o menos facilidad.En
cualquier tienda de bicis te lo regalaran (publicidad) o te costara na‚
tambien te lo puedes hacer tu mismo·

saludos‚



“Jose” <mi.mail@no.es escribió en el mensaje
news:tljBg.12751$6D6.1260@news.ono.com…

      Me he dado cuenta que en la afx que tengo‚ cuando pillo algún “salto"
tipo “bajar de un bordillo"‚ la cadena y el cambio da la sensación que se
vayan a caer al suelo· Un fuerte “clanck” metálico y a seguir la marcha·
      Hasta ahora no me había preocupado lo más mínimo pero limpiando la
bicicleta me di cuenta de dos cosas:

1· La cadena que pasa por encima del marco‚ al saltar de ese modo‚ marca
el marco que queda por debajo golpeándolo con cada salto· Esto a mi me da
igual… total‚ un poco de pintura y a seguir· Además‚ es una bicicleta
MTB‚ no una para exponer en un museo :–P (aunque a la larga‚ lo reconozco‚
joder joderá… je)
2· La pieza metálica del cambio de detrás‚ esa especie de ruedecilla‚
tiene bastante juego y es muy fácil moverla con la mano· Al empujarla un
poco hacia abajo la cadena toca con el marco (o sea‚ que cada vez que la
bicicleta pilla un bache es esta pieza la que cede hacia abajo rebotando y
haciendo que la cadena baile hasta el punto de tocar el marco en la bajada
más brusca)·

      Ahora la cosa es saber si hay alguna forma de suavizar estos
“trancazos” y de conseguir‚ sin tener que cambiar el cambio‚ que esa pieza
siga funcionando con la misma suavidad pero reduciendo esos saltos que
terminan marcando el marco a base de golpeteos de cadena·

      ¿Ajustar el muelle (cómo)?‚ ¿quitar eslabones de la cadena con el
tronchacadenas para que al estar más tensa no se pueda mover tanto la otra
pieza?

Jose
Conor AFX8500D