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- Domenec
- Invitado
Chapa y pintura en Vespa: Chorro de arena o una buena lijada?
Ayer por la tarde estuve trasteando un rato con masilla de carrocero en
la zona jodia por el oxido del reposapies (esto empieza a tener buena
pinta :–) y mientras esperaba que curase la masilla‚ me dio por lijar
la segunda zona chunga‚ debajo del sillin donde los efluvios del
deposito de gasolina habian hecho pupa a la pintura: Una primera
rascada con lija del 40 eliminó la pintura escamada y luego un poco de
insistencia con lija 600 al agua y obtuve tacto “culito bebé"·
Dado que el estado de la pintura en el conjunto de la moto es bueno
salvo que la repintada que se hizo fué a spray y es grumosilla como
para que no brille: ¿compensa el follon de desmontar la moto entera y
llevarla al chorro de arena‚ o puedo proceder a un buen lijado (¿qué
herramienta?)‚ mano de imprimacion y pintura con el motor montado?
Experiencias aplicables:
– Puedo hacer pruebas con un cofano (tapas laterales bajo el asiento de
facil desmontaje) a ver que pasa‚ en el peor caso lo llevo al chorro de
arena·
– Esa tecnica de lijado la aplicó Venancio (vecino del puebliko) con
su Renault 4‚ pintado a compresor en plena calle· El bicho lleva varios
años ya aguantando de 10 bajo cero de noche en enero a 40 al sol en
agosto‚ transitando por pistas forestales en partidas de caza‚ y la
pintura sigue perfecta· Lo unico‚ que rascó primero con una lija aun
mas basta y dejó algun rayon en la chapa· Intuyo que lo suyo seria una
lijada con una 200·
Hoy 13:48:22
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- BadMan!
- Invitado
Re: Chapa y pintura en Vespa: Chorro de arena o una buena lijada?
Domenec wrote:
Dado que el estado de la pintura en el conjunto de la moto es bueno
salvo que la repintada que se hizo fué a spray y es grumosilla como
para que no brille: ¿compensa el follon de desmontar la moto entera y
llevarla al chorro de arena‚ o puedo proceder a un buen lijado (¿qué
herramienta?)‚ mano de imprimacion y pintura con el motor montado?
Si la moto ya está pintada (que lo está)‚ un lijado a 40 / 50 y un
posterior acabado a 240 o superior va que chuta· Es lo que estoy
haciendo yo con los carenados circuiteros·
Lo que no consigo aun es que la pintura brille (queda muy mate)· Voy a
probar a darle más capas (hasta ahora solo un par) y pulimentarlo con
algo (no se si lana o estropajo blandito)‚ ya os contaré…
V'sssss
BadMan!
- CalcU
- Invitado
Re: Chapa y pintura en Vespa: Chorro de arena o una buena lijada?
El cross que es‚ para que se lea mejor ?? }:–)
- BadMan!
- Invitado
Re: Chapa y pintura en Vespa: Chorro de arena o una buena lijada?
CalcU wrote:
El cross que es‚ para que se lea mejor ?? }:–)
Ha sido Dome !!!!!!!!
Al calabozo de las nius !!!!!!!!
V'ssss
BadMan!
#21 Impar y 15% más de Mala Leche
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
"Hombre‚ yo no digo que el Snuff no cubra un determinado nicho de
mercado‚ pero…"
(R.C· a Domenec‚ sendas cervezas en mano)
- DCC
- Invitado
Re: Chapa y pintura en Vespa: Chorro de arena o una buena lijada?
"Domenec” <domenec.sos.valles@gmail.com escribió en el mensaje
news:1151913066.969576.35210@v61g2000cwv.googlegroups.com…
Dado que el estado de la pintura en el conjunto de la moto es bueno
salvo que la repintada que se hizo fué a spray y es grumosilla como
para que no brille: ¿compensa el follon de desmontar la moto entera y
llevarla al chorro de arena‚ o puedo proceder a un buen lijado (¿qué
herramienta?)‚ mano de imprimacion y pintura con el motor montado?
Dado que el estado de la pintura es bueno‚ me coge usted una lijadora
orbital o excentrica‚ y se me aplica sobre la pintura para desbastarla y
certificar asi que las nuevas capas a aplicar se agarraran a la moto cual
slick chicloso en sesion de calificacion· Las zonas de dificil acceso‚ con
sistema manual‚ por favor·
Si fuera menester aplicar masilla‚ este es el momento‚ una vez desbastada la
pintura· Hay que darle tiempo paraa que seque· Despues‚ para igualar la
masilla con el resto de la moto‚ la misma lijadora con un disco menos
abrasivo funcionara a las mil maravillas· Despues‚ se pasa un trapo con agua
para quitar el polvo y basurita adheridos· (Si fuera menester‚ se pasa un
trapo con disolvente para quitar restos de siliconas u otros productos raros
que echa la gente a sus vehiculos‚ ESO SI‚ aclarandolo todo con agua
despues)·
Imprimas‚ dejas secar‚ pintas‚ dejas secar un poco‚ pintas‚ dejas secar
mucho‚ le pones pegatinas si fuera menester‚ barnizas‚ y a las Sant Gregori
wars esas con una V–Wing recien salida de calamari·
Hala‚ hala‚ a jugar a pala·
––
Saludos…
DCC – Echm #878‚ EchMotor #878
Sector Txapela – Subsector Giputxi PoweR
- |Nachete|
- Invitado
Re: Chapa y pintura en Vespa: Chorro de arena o una buena lijada?
"BadMan!” <loktai@engineer.com escribió en el mensaje
news:1151915501.433896.34210@b68g2000cwa.googlegroups.com…
Domenec wrote:
Dado que el estado de la pintura en el conjunto de la moto es bueno
salvo que la repintada que se hizo fué a spray y es grumosilla como
para que no brille: ¿compensa el follon de desmontar la moto entera y
llevarla al chorro de arena‚ o puedo proceder a un buen lijado (¿qué
herramienta?)‚ mano de imprimacion y pintura con el motor montado?
Si la moto ya está pintada (que lo está)‚ un lijado a 40 / 50 y un
posterior acabado a 240 o superior va que chuta· Es lo que estoy
haciendo yo con los carenados circuiteros·
Lo que no consigo aun es que la pintura brille (queda muy mate)· Voy a
probar a darle más capas (hasta ahora solo un par) y pulimentarlo con
algo (no se si lana o estropajo blandito)‚ ya os contaré…
Ah‚ que por fin estás pintando la Kawa de verde?
}:–) que es uno‚ lo sé·
Blepblepblep!
- |Nachete|
- Invitado
Re: Chapa y pintura en Vespa: Chorro de arena o una buena lijada?
"DCC” <dcc@*quitaesto*cannabismail.com escribió en el mensaje
news:e8b0iv$n1g$1@nntp.aioe.org…
Dado que el estado de la pintura es bueno‚ me coge usted una lijadora
orbital o excentrica‚ y se me aplica sobre la pintura para desbastarla y
certificar asi que las nuevas capas a aplicar se agarraran a la moto cual
slick chicloso en sesion de calificacion· Las zonas de dificil acceso‚ con
sistema manual‚ por favor·
Si fuera menester aplicar masilla‚ este es el momento‚ una vez desbastada
la pintura· Hay que darle tiempo paraa que seque· Despues‚ para igualar la
masilla con el resto de la moto‚ la misma lijadora con un disco menos
abrasivo funcionara a las mil maravillas· Despues‚ se pasa un trapo con
agua para quitar el polvo y basurita adheridos· (Si fuera menester‚ se
pasa un trapo con disolvente para quitar restos de siliconas u otros
productos raros que echa la gente a sus vehiculos‚ ESO SI‚ aclarandolo
todo con agua despues)·
Imprimas‚ dejas secar‚ pintas‚ dejas secar un poco‚ pintas‚ dejas secar
mucho‚ le pones pegatinas si fuera menester‚ barnizas‚ y a las Sant
Gregori wars esas con una V–Wing recien salida de calamari·
Hala‚ hala‚ a jugar a pala·
––
Plas plas plas!
Qué consejos‚ qué elegancia‚ qué porte‚ qué…
Vale‚ ya paro·
- DCC
- Invitado
Re: Chapa y pintura en Vespa: Chorro de arena o una buena lijada?
"|Nachete|” <nanobeaESTONO@auna.com escribió en el mensaje
news:e8bntk$fkh$1@news–3.escomposlinux.org…
Plas plas plas!
Qué consejos‚ qué elegancia‚ qué porte‚ qué…
Vale‚ ya paro·
¡Eso‚ eso! Que no te pega nada· XDD
––
Saludos…
DCC – Echm #878‚ EchMotor #878
Sector Txapela – Subsector Giputxi PoweR
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