DrArf va escriure:

Hasta hoy siempre he entrado a circuito con la moto de serie‚ pero ya
que esta vez bajaremos con las motos en un remolque‚ (Gracias Dome) :)
me gustaría desmontar todo lo posible·

En principio había pensado en sacar lo siguiente:

Vaciar el colín: (Herramientas y kit antipinchazos)

Soporte del Monorack de Givi· en realidad el soporte ya hace timepo que
lo saqué pero quedan unos pequeños anclajes al lado de la matrícula·

Matrícula

Intermitentes delanteros y traseros

Estribera trasera izquierda (La derecha no porque su soporte sirve para
sujetar el silenciador)

¿Para que quitar la estribera trasera?

Retrovisores (Esto ya es mas chungo porque sujetan el carenado a al araña.

No se como van sujetos los tuyos‚ pero los mios hay que sacar los
retrovisores y volver a atornillar para que aguanten los soportes y la
cupula al carenado·

¿Hay algo más que pueda desmontar sin liarme demasiado?

Hay cosas con las que dudo· Por ejemplo el Monorack de Givi podría
ayudar a proteger la moto en caso de caida· Y los soportes de las
estriberas igual·

¿Se me escapa algo?

¿El propio carenado‚ que es lo mas caro y lo que se rompe antes?


PD: que Dom no te convenza de bajar 2–3 kilos de peso‚ a base de quitar el
motor de arranque =XD

V'sss‚
DrArf

––
V's – carpe diem
GSXR600'04 04/04 – Sona Que Trona!
GS500'02 04/02–04/04 40.000km·
EChM #2465 MdR #s/n

¿Para que quitar la estribera trasera?

Hombre‚ algo de peso quitará‚ ¿no? Por sí sola no pesa casi nada‚ pero
si voy sumando‚ algunos kilos sacaré· De momento la caja con las
herramientas‚ matrícula e intermitentes delanteros ya empieza a pesar· :)

Retrovisores (Esto ya es mas chungo porque sujetan el carenado a al araña.

No se como van sujetos los tuyos‚ pero los mios hay que sacar los
retrovisores y volver a atornillar para que aguanten los soportes y la
cupula al carenado·

El mismo tornillo del retrovisor el el que sujeta la araña· Supongo que
comprando un par de tornillos será suficiente‚ aunque quedará feo de
narices· :S

¿El propio carenado‚ que es lo mas caro y lo que se rompe antes?

Pues es algo que había pensado‚ sacar los carenados laterales y dejar el
frontal· Aunque me da yuyu que se quede algo suelto por allí dentro·
Además tendría que sacar la quilla y la parte que rodea al radiador‚ que
se supone que canaliza el aire·

PD: que Dom no te convenza de bajar 2–3 kilos de peso‚ a base de quitar el
motor de arranque =XD

Domenec y su dremel no se acercarán a mi moto· :XD

El motor no‚ pero la batería no estaría mal· :)


V'sss‚
DrArf

que mania la de desmontar‚ yo no desmonto nada*‚ es mas el trabajo que el
beneficio…

* sí que desmonto el givi

Como no creo que te convenza‚ pues intermitentes‚ y espejos…· ¿pero la
matricula?… ===8

¿Es por querer aparentar que la moto es 'circuito only' cuando en realidad
la usas para todo en carrtera? Pues amigo… jejeje

Si 'sientes' que te caeras‚ pues quitale el carenado‚ faros… todo lo que
es caro… y protege el chasis con topes‚ o un carenado de fibra… Pero te
recuerdo que en las Ordenanzas Moteriles pone PROHIBIDO CAERSE…· :–)




"DrArf” <drarf@arf.com escribió en el mensaje
news:e64ac3$d5c$1@nntp.aioe.org…

Hasta hoy siempre he entrado a circuito con la moto de serie‚ pero ya que
esta vez bajaremos con las motos en un remolque‚ (Gracias Dome) :) me
gustaría desmontar todo lo posible·

En principio había pensado en sacar lo siguiente:

Vaciar el colín: (Herramientas y kit antipinchazos)

Soporte del Monorack de Givi· en realidad el soporte ya hace timepo que lo
saqué pero quedan unos pequeños anclajes al lado de la matrícula·

Matrícula

Intermitentes delanteros y traseros

Estribera trasera izquierda (La derecha no porque su soporte sirve para
sujetar el silenciador)

Retrovisores (Esto ya es mas chungo porque sujetan el carenado a al araña·

¿Hay algo más que pueda desmontar sin liarme demasiado?

Hay cosas con las que dudo· Por ejemplo el Monorack de Givi podría ayudar
a proteger la moto en caso de caida· Y los soportes de las estriberas
igual·

¿Se me escapa algo?


V'sss‚
DrArf

que mania la de desmontar‚ yo no desmonto nada*‚ es mas el trabajo que el
beneficio…

Bueno en mi caso no es una manía‚ ya que siempre que he entrado en
circuito lo he hecho con la moto totalmente de serie·
Tan sólo es algo que me gustaría probar por una vez·

Ya sé que no habrá beneficio‚ o al menos que yo no seré capaz de
aprovecharlo‚ pero por una vez me gustaría probarlo· :)

Quien sabe‚ puede que acabe dentro de unos años con una CBR del año de
la quica solo para circuito (Dios mio! He dicho Honda!.· bueno‚ pongamos
una ZX6)  XDDD

Como no creo que te convenza‚ pues intermitentes‚ y espejos…· ¿pero la
matricula?… ===8

Pues quizás sí‚ ahora mismo ya empezaba a dudar XDDD

¿Es por querer aparentar que la moto es 'circuito only' cuando en realidad
la usas para todo en carrtera? Pues amigo… jejeje

No hombre no· :) Me la sud* aparentar lo que sea· Como se nota que no me
conoces· –P
Además la moto me parece mucho más bonita sin desmontarle nada‚ con su
color verde original· :))

Si 'sientes' que te caeras‚ pues quitale el carenado‚ faros… todo lo que
es caro… y protege el chasis con topes‚ o un carenado de fibra… Pero te
recuerdo que en las Ordenanzas Moteriles pone PROHIBIDO CAERSE…· :–)

No me caeré‚ no es por eso· Aunque es algo que te puede pasar en
cualquier momento por factores externos sin necesidad de arriesgar·


V'sss‚
DrArf

pues nada‚ a disfrutar mecanico !!! (a veces se disfruta con estas cosas‚
pero yo lo hice solo una vez :)

Ese es otro de los motivos‚ hasta te diría que quizás el principal· –P

Si buscar reducir peso‚ te recomiendo llenar el deposito por debajo de la
mitad: son 10 KILOS menos…· hacia mediodia te acercas a la gasolinera (te
da el fresquito al entrar a pagar :–)

Es una opción‚ pero en circuito consume como una posesa la tia· Con el
Power comander‚ (Que devolví porque no me terminó de gustar) la reserva
se encendía con algo más de 100 kmts‚ cuando en carretera lo hace a
partir de los 200 y pocos· (278 kmts comprobados en un La coruña–Oviedo
pisando huevos a 90kmts/h con la trasera en las mallas.)

¿Cuando vais a estar en Cheste pues? A ver si me paso :)

El domigo 11‚ o sea dentro de 5 dias· :)

Legaremos el sábado por la tarde· Hacen unas horchatas/birras?

V'sss‚
DrArf