Nota: Estos mensajes los publicaré en el grupo motero y de brico‚ pero
con follow–up a bricolaje·

Reposapies: En la plataforma rascaré el óxido y daré algun tipo de
masilla metálica antes de echarle minio o similar a la espera del dia
que se haga en serio con chorro de arena· Se aceptan sugerencias de
herramienta para decapar· Una vez protegido contra la oxidacion‚ y a
falta de la restauracion seria‚ quizas ponga por encima una plancha de
aluminio‚ en plan atunero de 15 años (horterilla‚ pero eficaz :o)

Pulir las aletas: El señor Manuel de Vespa Roma en Madrit me dijo que
ningun problema‚ que le diga que tipo de aleta es (hay tres distintos)
y en 10 dias me los trae de Italia· Buen tipo· Y ademas‚ vende a precio
de recambio de scooter utilitario‚ no a precio de reliquia historica de
cuando los dinosaurios mods dominaban Brighton tal como hace
Jarriscuter de BCN· Mas que nada‚ que el tornillo de la aleta est

Llantas llenas de oxido y pintura podrida: Manuel–san dice que me
sirven las de la Vespa 200… no se hable mas‚ cambiazo a las de la
PX200 y ya se espabilará su posible nuevo propietario (supuestamente
heterosexual y residente en Salou }:–)

Asiento: Cuidadin que cuestan de encontrar· O sea que si se ha roto la
leva que permite abrirlo‚ habrá que cortar el tapizado‚ atravesar el
mullido‚ separar muelles y tantear donde está el máldito vástago·
Luego‚ directo a Motosillin a mullir y tapizar‚ cosa igualmente
necesaria·

Y todo esto‚ con fotos del pasito a pasito :–)