El Tue‚ 13 Dec 2005 18:38:41 +0100‚ decker nos contaba:

Pues agarrate a el como una lapa porque un taller asi es casi tan unico
como el bicho bueno que habia en la serie V·

Desde hace varias semanas al Saxete (182.000 km) le costaba muuuucho
arrancar en frío·
Me lo llevo al taller de mecánica rápida y que le cambien los calentadores·
Se los cambian y….· sigue arrancando igual de mal en frío‚ hay que darle
mucho rato para que arranque e incluso a veces‚ tras arrancar‚ viene a caer
el ralentí y se paraba…

Como no me fío del merluzo del taller de mecánica rápida (según el‚ su golf
III consume MUCHO menos a 180 que los TDI actuales a 90) me lo llevo a la
Citroen‚ que al fin y al cabo siempre me han tratado muy bien·

Primer vistazo
–Esto va a ser reglaje de válvulas
–¿Seguro?
– Hombre‚ seguro no hay nada‚ pero con esos kilómetros un ajuste no le irá
nada mal·

Se lo dejo y quedo en pasar a recogerlo a las 6 de la tarde·

Pero como soy un poco alcahuetillo para estas cosas‚ me paso a las 4 y media
y cuando llego‚ me doy cuenta de que ya está terminado y está en la calle·

Entro para el taller y le pregunto:
–¿Ya está?
– Si‚ ya lo tienes‚ era una chorrada
– ¿Una chorrada?
– Si‚ llevabas una tórica del filtro de la bomba inyectora (o algo así)
jodida y te tiraba gas–oil‚ según el despiece de citroen hay que cambiar el
filtro entero‚ pero nosotros hemos encontrado una casa que tiene sólo la
tórica y así a funcionar·
– Otia‚ muchas gracias¡¡

Total la broma unos 40 euros (calculo‚ la factura me la pasarán por el
banco‚ como os digo‚ son de confianza)

Pues eso‚ que en todos los talleres no cuecen habas…

Todo el mundo es bueno hasta que se demuestra lo contrario·

Pero cuidalos por si acaso·

Saludos


"decker” <alvaroKITAESTO@motor–e.com escribió en el mensaje
news:dnn0v6$ea3$1@nsnmrro2–gest.nuria.telefonica–data.net…

Desde hace varias semanas al Saxete (182.000 km) le costaba muuuucho
arrancar en frío·
Me lo llevo al taller de mecánica rápida y que le cambien los
calentadores·
Se los cambian y….· sigue arrancando igual de mal en frío‚ hay que darle
mucho rato para que arranque e incluso a veces‚ tras arrancar‚ viene a
caer el ralentí y se paraba…

Como no me fío del merluzo del taller de mecánica rápida (según el‚ su
golf III consume MUCHO menos a 180 que los TDI actuales a 90) me lo llevo
a la Citroen‚ que al fin y al cabo siempre me han tratado muy bien·

Primer vistazo
–Esto va a ser reglaje de válvulas
–¿Seguro?
– Hombre‚ seguro no hay nada‚ pero con esos kilómetros un ajuste no le irá
nada mal·

Se lo dejo y quedo en pasar a recogerlo a las 6 de la tarde·

Pero como soy un poco alcahuetillo para estas cosas‚ me paso a las 4 y
media y cuando llego‚ me doy cuenta de que ya está terminado y está en la
calle·

Entro para el taller y le pregunto:
–¿Ya está?
– Si‚ ya lo tienes‚ era una chorrada
– ¿Una chorrada?
– Si‚ llevabas una tórica del filtro de la bomba inyectora (o algo así)
jodida y te tiraba gas–oil‚ según el despiece de citroen hay que cambiar
el filtro entero‚ pero nosotros hemos encontrado una casa que tiene sólo
la tórica y así a funcionar·
– Otia‚ muchas gracias¡¡

Total la broma unos 40 euros (calculo‚ la factura me la pasarán por el
banco‚ como os digo‚ son de confianza)

Pues eso‚ que en todos los talleres no cuecen habas…