para mi los diesel antiguos  sin sobre alimentadores
duraban más
pero a hora estaran durando lo mismo que un gasolina
ganas velocidad y aceleración pero pierdes durabilidad·

"Ayud” <da@igual.com escribió en el mensaje
news:fkAnf.339388$E72.3040112@telenews.teleline.es…

Hola‚ siempre he oido que para hacer muchos km· lo mejor era un motor
diesel· Pero ¿porque? ¿son más resistentes los motores diesel que los
gasolina? ¿es por el tema economico‚ gasoil más barato que la gasolina y
motor diesel menor consumo?

En fin a ver si me aclarais el tema·


Un saludo·

para mi los diesel antiguos  sin sobre alimentadores

duraban más
pero a hora estaran durando lo mismo que un gasolina
ganas velocidad y aceleración pero pierdes durabilidad.

Eso‚ como todo en esta vida es discutible :–P Yo poseo un petrolero moderno
y esta durando mucho‚ mucho mas de lo que yo pensaba en el momento de su
compra …· No ha dado ni un solo problema hasta hoy (tocaremos madera) y
como digo es un motor diesel “moderno"·

Salu2
––
MAK28
EchMotor #913
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
Renault Megane II 1.5 DCi –– 2003 –
Chrysler Lebaron 3.0 Lx –– 1995 –
Skoda Fabia Combi 1.9 SDI ––– 2005 – (El coche de la que manda en casa)

Ayud ha escrito:

Hola‚ siempre he oido que para hacer muchos km· lo mejor era un motor
diesel· Pero ¿porque? ¿son más resistentes los motores diesel que los
gasolina? ¿es por el tema economico‚ gasoil más barato que la gasolina y
motor diesel menor consumo?

En fin a ver si me aclarais el tema.

Yo diría que hoy en día la ventaja sólo es a nivel económico‚ por
el menor consumo y el menor precio de combustible (por contra‚ el coste
de mantenimiento de un motor diesel)· Pero como éstos son 2 aspectos
que cada vez más se están igualando en los motores de gasolina‚ cada
vez es necesario hacer más km· al año para que salga ganando la
opción diesel· Si antes te recomendaban diesel para más de 20.000 km·
al año‚ ahora estamos en los 30.000·

Saludos·

poipoi ha escrito:

Trabajan a más presión pero esto ya lo tienen en cuenta los ingenieros en el
diseño del motor‚ con lo cual no debe ser un motivo preocupante‚ de hecho
trabajan a má presión pero de todos es sabido que hay diesel con 500.000
kilómetros que van sobradamente bien aún (sobre todo antiguos‚ eso sí)

Por eso mismo lo decía‚ que por el mismo motivos‚ el tema de la
temperatura y las rpm también lo tienen en cuenta los ingenieros a la
hora de diseñar coches de gasolina·

Quizás el tema de debate debería centrarse en si los diesel modernos son
menos duraderos que sus predecesores.

Eso ya es un tema de durabilidad de los materiales y costes de
producción‚ nada que ver con las características de los diferentes
motores·

Saludos·

"GASOFIN” <gasofin2002NOSPAM@yahoo.es escribió en el mensaje
news:EuGnf.343433$E72.3099579@telenews.teleline.es…

Pues la verdad‚ yo creo que comolos motores diesel atmosfericos sin turbo
ni
nada‚ como los Peugeot–Citroen 1.9D o el 1.8D q monta mi Peugeotin ya no
se
fabrican…200.000km q tiene el nene con 8 añitos y todo el mundo me dice
q
de motor está de pm· En fin‚ larga vida para mi Peugeotin y me despido de
encontrar un motor tan DURO y sencillo.

Es que los motores que me dices… 200.000 para ellos no es nada· Un diesel
atmosférico de los de antes‚ con los mínimos cuidados (camios de aceite y
tal) llegan en buen estado al millón de km·

Saludos·
––
SICYD
EChMotor #120 {Butifarra – Okamacu}

Seat 131 L 1430 (1984–1989)
Peugeot 405 SRi aut· (1989–1990)
Seat 127 L (1990–1992)
Astra GSi 2.0 16V (1992–2005)
Mazda6 Sportive 2.3 (2005–…)
–––