como de gradual es esta variación‚ por lo que‚ atendiendo a lo que os
cuento‚ me

habré pasado? Me habré quedado corto?

Atiendeme RC: estas cosas hay que hacerlas con un minimo de profesionalidad:
1) Regular‚ sin ovlidarse la posicion de partida‚ por si…
2) Dar unas vueltas al circuito y ver si la moto va mejor y los tiempos
bajan
3) Seguir probando hasta acertar·

8–)

Por que ¿no pretenderás que sepa (no tengo la fortuna de tener una moto como
la tuya :–) qué posición te va vien A TI?.·

Seguro que te diviertes con mi método‚ y buen viaje! :–)

A las buenas Lou‚ mirame bien de atender lo que te digo:

Actualmente‚ en fin de semana suelo circular con paquete.

El resto de la semana‚ ¿¿lo dejas en casa?? Y si te entran ganas de
hacer pipi?? XDDD

X–D

Gañán!!

Además‚ el lunes tengo
planteado un viaje de 8 días‚ en el que iré solo‚ pero mínimo
llevaré las
maletas laterales llenas‚ y no se si al final pondré el baúl
superior‚ ya que
son 8 días y tengo que llevarme hasta el ordenador.

Si puedes evitarlo‚ y yendo solo‚ yo no lo pondría y optaria en su
lugar por colocar una bolsa en el asiento trasero· Creo yo que la
moto con baul y sin nadie atrás‚ va a crear muchas turbulencias.

Estoy seguro de que tienes razón· Es más‚ me había planteado llevar la
sobredepósito en vez del baul trasero (un SH48‚ nada menos) sobre el depósito o
en el asiento trasero· Pero es que‚ en un viaje de algo más de 500km hay que
parar dos veces‚ y con maletas no hay problema‚ pero con la sobredepósito‚ cada
vez que te separas de la moto para echar una coca–cola‚ tienes que llevartela‚ y
cuando vas a mear‚ ya ni te cuento·

Juer‚ es que es por mi vagancia‚ pero tienes toda la razón·

La cosa es que la FZ6 tiene regulación de precarga trasera‚ de serie
regulado en
la posición 3 de 7‚ siendo el 1 la más baja y el 7 la más alta· Hoy
lo he
regulado‚ subiendolo hasta el 6· Como no lo he hecho nunca‚ no se
exáctamente
como de gradual es esta variación‚ por lo que‚ atendiendo a lo que
os cuento‚ me
habré pasado? Me habré quedado corto?

Yo creo que te has pasado· Lo suyo es subirlo de punto en punto‚ o de
dos en dos como mucho‚ e ir viendo como va la moto.

Aham· Intentaba acertar a la primera‚ veo que me habré pasado·

Date cuenta‚ que
si lo has puesto en la posición 6 de 7‚ yendo tu solo (peso pluma)

Ojito‚ que el R.C· declara 81kg en vacío·

aunque sea con maletas cargadas… ¿Cómo lo vas a poner si un día vas
con Diana‚ las tres maletas y la bolsa sobredepósito?

Ya‚ si‚ ahí tendría que ponerlo en el 7‚ claro‚ aunque creo que‚ entre llevar a
Diana detrás‚ o llevar las maletas cargadas más atrás aún‚ noto mucho más las
maletas que a Diana·

En fin‚ ahora tengo que salir con ella‚ a ver mañana‚ ya te comentaré‚ pero
seguro que tienes razón y tendré que aflojar al menos un punto·

––
R· C· – – Sector Foro
[EChM #050] [EChMotor #050]
Yamaha FZ6 Fazer Blue Stone '04
Ford Escort XR3i '93
http://www.rcano.com

A las buenas F r e e‚ mirame bien de atender lo que te digo:

como de gradual es esta variación‚ por lo que‚ atendiendo a lo que os
cuento‚ me

habré pasado? Me habré quedado corto?

Atiendeme RC:

:–P

estas cosas hay que hacerlas con un minimo de
profesionalidad: 1) Regular‚ sin ovlidarse la posicion de partida‚
por si…

La posición de partida es la 3·

2) Dar unas vueltas al circuito y ver si la moto va mejor y
los tiempos bajan

Ejem… algo más.· adaptado a mi circunstancia?

Supongo que te refieres a que haga kilómetros y vea a ver si voy cómodo‚ no?

3) Seguir probando hasta acertar.

Gracias!! Me pongo a ello·

Por que ¿no pretenderás que sepa (no tengo la fortuna de tener una
moto como la tuya :–) qué posición te va vien A TI?..

Emmm‚ además de que‚ creo que tu abultas‚ por lo menos en una dimensión‚ 'un
poco' más que yo·

Seguro que te diviertes con mi método‚ y buen viaje! :–)

Gracias!! No esperes que no os aburra con él ;–)

––
R· C· – – Sector Foro
[EChM #050] [EChMotor #050]
Yamaha FZ6 Fazer Blue Stone '04
Ford Escort XR3i '93
http://www.rcano.com

a Lou se le ocurrió escribir:

Yo creo que te has pasado· Lo suyo es subirlo de punto en punto‚ o de
dos en dos como mucho‚ e ir viendo como va la moto· Date cuenta‚ que
si lo has puesto en la posición 6 de 7‚ yendo tu solo (peso pluma)
aunque sea con maletas cargadas… ¿Cómo lo vas a poner si un día vas
con Diana‚ las tres maletas y la bolsa sobredepósito?

Pues yo no la toco‚ vaya solo o vaya cargado con pasajero y maletas‚ me
explico cuando empecé a salir con Tere endurecí a 6 de 7 con lo cual va bien
para ir cargado y para el paso que llevo con paquete‚ cuando salgo solo la
moto es como una tabla‚ pero también me va bien para la forma de conducir
que tengo cuando voy solo‚ no sé si me entiendes?

V´sss
Javi

"R· C.” <news@XXX.rcano.com escribió en el mensaje
news:39gi3iF61r5efU1@individual.net…

La cosa es que la FZ6 tiene regulación de precarga trasera‚ de serie

regulado en

la posición 3 de 7‚ siendo el 1 la más baja y el 7 la más alta· Hoy lo he
regulado‚ subiendolo hasta el 6· Como no lo he hecho nunca‚ no se

exáctamente

como de gradual es esta variación‚ por lo que‚ atendiendo a lo que os

cuento‚ me

habré pasado? Me habré quedado corto?

Sabia que tarde o temprano llegariamos a este dificil punto :–) Bueno‚ no
dramaticemos:
la precarga del muelle trasero “solo” va a afectarte en estas condiciones de
mucha carga‚ en las que cuanto menos hundimiento tengas detras‚ mas cerrada
y “en su sitio” vas a tener la geometria delante‚ y eso solo lo vas a notar
en tranquilidad si tienes muchisimas curvas por negociar en tal viaje·
Vamos‚ al menos yo solo la noto en eso‚ pero partiendo de unas condiciones
radicalmente diferentes: modelo antiguo‚ angulo probablemente mas
conservador y abierto de horquilla‚ posicion menos adelantada y un muelle
aparentemente mas blando‚ resultado: precarga al maximo forever y tan a
gusto· Dada la brutal diferencia de peso entre el uso de diario tu solo‚ no
muchos kilos si no me engañan las fotos‚ y las condiciones del viaje con
casi 90 litros de maletas llenos de cosas haciendo palanca allá atras‚ muy
probablemente te quedes corto‚ pero sabiendo que no te queda mas que otra
posicion por arriba para acabar con tus posibilidades el culebron se
resolverá muy pronto :–)
Será el momento de aterrizar en otra dimension: neumaticos de carcasa blanda
vs· carcasa rigida· Mientras llevaba los Pilot Sport (la carcasa mas blanda
del mundo‚ dios!) llegué a plantearme seriamente si lo que necesitaba para
evitar ciertos problemas era levantar artificialmente la moto de atras‚ ya
que no siempre tenia un buen feeling ni delante ni detras salvo si iba solo
y dependiendo mucho de la presion de aire detras‚ pero cuando cambié a BT014
(carcasa netamente mas rigida) se me disiparon todos los problemas de golpe·

Mas bien lo que tendrás que probar y estudiar mucho‚ una vez acabado el
viaje y desmontadas las maletas‚ es si dejas la precarga donde está o la
devuelves a su sitio :–)