lo unico que debe moverse de un freno es sobre los 2 ejes que le permiten
adaptarse al grosor‚ desgaste del disco–pastillas…· Este movimiento es
solo en el sentido perpendicular al disco (horizontal)‚ y toda la pinza debe
moverse un poco‚ pero nunca de forma angular de un solo punto…·
¡nada mas!

Me temo que si has tenido que rectificar el disco‚ antes lo has llevado
doblado y eso produce un intensisimo movimiento sobre los 2 ejes descritos y
puede conducir a l desgaste de su cunas…
Problemas con frenos? Ante la duda ¡consulta en un taller serio!!



"Dragoncet” <dragon@fuego.com escribió en el mensaje
news:357t79F4jn8ocU1@individual.net…

Estoy revisando la amoto‚ buscando el origen de un ruido que le ha salido
despues de cambiar las pastillas de freno traseras y rectificar el disco‚
y me he encontrado con que si bién los tornillos que fijan la pinza al
basculante estan apretados‚ la pinza se mueve con la mano 2 – 3 mm·

Es ello normal‚ como cuando se mueven los discos delanteros??

La moto para el que sea miope a las firmas es una Daytona del 2002·

rafaGAs·
––
A quien buen arbol se arrima… Mejor que no vaya en moto…
Ex: GSX–600–F('89)‚ roja· ACT: Daytona 955i('02)‚ asul como el Dani P·
Dragoncet: EChM # 0852‚ Sector Horxata (Sur)‚ Linuxero de Pro (DEB)